В Госдуме рассмотрели законопроект о регулировании работы таксопарков и диспетчерских служб такси

Госдума в первом чтении приняла изменения в Закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковыми такси». Об этом сообщается в стенограмме заседания на сайте Государственной Думы России.

Изменения в закон позволят ввести понятие реестра такси и определить рамки ответственности агрегатора за перевозки, а самозанятым разрешат официально работать в этой сфере. Будет введено и важное ограничение: теперь таксистом не сможет быть человек, лишенный водительских прав или имеющий три неоплаченных штрафа за нарушение ПДД. Выдвинуты и новые требования к внешнему виду машин в службе такси – по крайней мере, желтые «шашечки» наверху машины обязательны. Кроме того, агрегаторы обязаны вести журнал заказов и предоставлять по требованию ФСБ автоматизированный удаленный доступ к базам данным получения, обработки и передачи заказов.

«Очень важно, что в поправках мы предусмотрели условия для комфортной работы водителей. Ни для кого не секрет, что таксисты зачастую перерабатывают и могут попросту уснуть за рулем, а пострадают в случае инцидентов на дороге не только они, но и пассажиры. Отныне такси должны быть оснащены устройствами контроля за вниманием и усталостью водителей, а медосмотр перед выходом на линии будет обязательным. Фактически это элементарные требования, которые предъявляются к водителям автобусов и троллейбусов. Ведь легковые перевозки от общественного транспорта мало чем отличаются», — прокомментировал Виктор Дерябкин , заместитель председателя комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.

Новый закон также дает право органам власти субъектов РФ применять меры поддержки перевозчиков. Так, регион может выделять льготы и субсидии перевозчикам, которые используют машины, работающие на газомоторном топливе, электромобили, дают льготы для перевозок пассажиров-инвалидов. Таким образом регионы сами смогут выстроить оптимальную для них схему работы.

Для определения схемы работы закона в регионах думский комитет по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры попросил профильные региональные министерства и органы законодательной власти высказать свои предложения. в частности, такое обращение поступило и минстру транспорта Ростовской области Владимиру Окуневу и председателю Законодательного собрания Ростовской области Александру Ищенко .